Historyczne sygnalizatory świetlne
Sygnalizacja świetlna » 0 (1:45) | 1:25 | 1:35 | H0 (1:87) | N (1:160) | TT (1:120)

Historyczne sygnalizatory świetlne PKP (Ericsson)

Historyczny sygnalizator świetlny (wykonanie Ericssona)

Historyczny sygnalizator świetlny PKP (1:25)

Model kolorowy | skala 1:25 | epoka od IIIa do IIIc

Dodany 26 listopada 2017 | Pobrany 65 razy

Historyczny sygnalizator świetlny PKP (1:25)

Model czarno-biały | skala 1:25 | epoka od IIIa do IIIc

Dodany 26 listopada 2017 | Pobrany 13 razy

Historyczne sygnalizatory świetlne PKP (0)

Model kolorowy | skala 0 (1:45) | epoka od IIIa do IIIc

Dodany 26 listopada 2017 | Pobrany 7 razy

Historyczne sygnalizatory świetlne PKP (H0)

Model kolorowy | skala H0 (1:87) | epoka od IIIa do IIIc

Dodany 26 listopada 2017 | Pobrany 20 razy

Historyczne sygnalizatory świetlne PKP (TT)

Model kolorowy | skala TT (1:120) | epoka od IIIa do IIIc

Dodany 26 listopada 2017 | Pobrany 3 razy

Historyczne sygnalizatory świetlne PKP (N)

Model kolorowy | skala N (1:160) | epoka od IIIa do IIIc

Dodany 26 listopada 2017 | Pobrany 5 razy

Sygnalizator świetlny systemu Ericssona pierwszej generacji powojennej stosowanej na PKP.

Opracowanie umożliwia wykonanie dowolnego typu sygnalizatora odpowiadającego sygnalizacji sprzed 1959 roku:

  • semafor dwu- i trzy- i czterostawny,
  • tarcza ostrzegawcza dwu- i trzystawna,
  • semafor blokady odstępowej dwu- i trzystawnej,
  • tarcza manewrowa,
  • wskaźnik W3,
  • semafor z tarczą ostrzegawczą.

Model z opracowania można wykorzystać także do wykonania sygnalizatora odpowiadającego współczesnej sygnalizacji.

Różne warianty wykonania:

  • od 1 do 6 komór sygnałowych,
  • słup w wersji normalnej lub podwyższonej,
  • słup zwykły (do 3 komór sygnałowych) i wzmocniony (więcej niż 3 komory sygnałowe),
  • podstawa betonowa lub stalowa.

Opracowanie obejmuje wyposażenie dodatkowe:

  • latarnia sygnału zastępczego starego wzoru (trzy białe światła ułożone w trójkąt),
  • dodatkowe komory tarczy ostrzegawczej,
  • puszka kablowa przyłącza sygnalizatora,
  • historyczne wskaźniki kolejowe stosowane na sygnalizatorach świetlnych (W1t – wskaźnik tarczy ostrzegawczej trzystawnej, W2a/W2b – wskaźnik kierunku wyjazdu/obowiązującego toru, W13 – wskaźnik semafora SBL, W14 – wskaźnik semafora SBL trzystawnej)

Opracowano na podstawie:

  • zdjęcia i pomiary własne egzemplarzy zlokalizowany w okolicach Łodzi oraz eksponatów ze zbiorów Parowozowni Skierniewice.
  • Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe (WTB-E10/Ie4) (treść za kolej.krb.com.pl, ostatni dostęp 25 stycznia 2015);
  • Instrukcja konserwacji i przeglądów urządzeń sterowania ruchem kolejowym (E24) (treść za kolej.krb.com.pl, ostatni dostęp 25 stycznia 2015);
  • Bronowski, J., Górecki, H., Mikulski, A.: Elektryczne urządzenia zabezpieczenia ruchu pociągów, Wydawnictwo Komunikacyjne, Warszawa 1957;
  • Mikulski, A.: Elementy przekaźnikowych urządzeń automatyki ZRK, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1970;

Zobacz także

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Najczęściej pobierane

Najlepiej oceniane modele