Semafor kształtowy karzełkowy ujednoliconej konstrukcji stosowany na kolejach niemieckich i polskich. Opracowanie umożliwia wykonanie różnych wariantów konstrukcyjnych, w tym wersji stojącej samodzielnie i na pomosty sygnałowe.

Tarcza manewrowa stała, stosowana na PKP. Opracowanie zawiera trzy warianty wykonania: tarcza niska, wysoka i karzełkowa.

Dwustawna tarcza ostrzegawcza kształtowa wisząca przeznaczona do mocowania na pomostach i bramkach sygnałowych, stosowana na kolejach niemieckich i PKP. Model umożliwia wykonanie tarczy w wariancie sprzed 1959 r. (dwie przesłony) i późniejszym (pojedyncza przesłona). Model zawiera dodatkowo części potrzebne do wykonania napędu i cięgieł oraz instrukcję zamocowania tarczy na modelu lekkiego pomostu sygnałowego.

Tarcza zaporowa kształtowa w wykonaniu karzełkowym, stosowana na PKP i kolejach niemieckich. Trzy różne odwzorowania obudów napędu.

Znormalizowany semafor kształtowy na słupie kratownicowym, stosowany na PKP i kolejach niemieckich. Możliwość wykonania różnych wariantów konstrukcyjnych: semafor jedno- lub dwuramienny, trzy różne wysokości słupa (8-metrowy wyjazdowy, 10-metrowy wjazdowy, 12-metrowy podwyższony), trzy różne odwzorowania obudów napędu: napęd końcowy, napęd pośredni, napęd elektryczny. możliwość odwzorowania wyposażenia dodatkowego: sprzęgła sygnałowe, kontakty sygnałowe, skrzynki zwrotne pędni, prosta konwersja (…)

Tarcza ostrzegawcza stała, stosowana na PKP. Opracowanie zawiera dodatkowo wskaźnik W1.

Znormalizowana tarcza rozrządowa kształtowa na słupie wąskim.

Znormalizowany semafor kształtowy o zwężonym słupie, stosowany na PKP i kolejach niemieckich. Możliwość wykonania różnych wariantów konstrukcyjnych: semafor jedno- lub dwuramienny, trzy różne wysokości słupa (8-metrowy wyjazdowy, 10-metrowy wjazdowy, 12-metrowy podwyższony), trzy różne odwzorowania obudów napędu: napęd końcowy, napęd pośredni, napęd elektryczny. możliwość odwzorowania wyposażenia dodatkowego: sprzęgła sygnałowe, kontakty sygnałowe, skrzynki zwrotne pędni, prosta konwersja (…)

Znormalizowana kształtowa tarcza zaporowa stosowana na PKP i kolejach niemieckich.

Kształtowa tarcza manewrowa stosowana na PKP. Możliwość wykonania tarczy w różnych wariantach wysokości słupa i typu napędu.