Historyczne znaki drogowe wprowadzone rozporządzeniem Ministra Komunikacji z 29 marca 1938 roku oraz zgodne z instrukcją o znakach drogowych (K2) obowiązujące w Polsce w okresie tuż przed II wojną światową i po wojnie, od 1949 do 1956 roku. Opracowanie zawiera: znaki ostrzegawcze znaki nakazu znaki zakazu znaki informacyjne, w tym oznakowanie stacji benzynowych oznakowanie przystanków (…)

Wskaźniki i sygnały stałe stosowane na kolejach niemieckich Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, (później Deutsche Reichsbahn) od 1935 roku do 1945 roku, także na terenie Polski i innych terenach okupowanych w okresie II wojny światowej.

Tablice ostrzegające przed niebezpieczeństwem porażenia prądem elektrycznym z sieci trakcyjnej, stosowane na liniach zelektryfikowanych. Opracowanie zawiera tablice ostrzegawcze stosowane na peronach, tablice ostrzegawcze stosowane na przejazdach kolejowych oraz dodatkowe tabliczki ostrzegawcze stosowane na innych urządzeniach elektrycznych.

Urządzenie ochrony zwierząt typu UOZ-1 stosowane na polskich kolejach na liniach przechodzących przez tereny zalesione i uczęszczane przez dzikie zwierzęta.

Generator oznakowania posterunków technicznych PKP/PLK: nastawni, posterunków zwrotniczych, posterunków stwierdzania końca pociągu, posterunków dróżników przejazdowych.

Żelbetowa drogowa zapora przeciwpancerna z przewracającą się kolumną (Fallkörpersperre) stosowana w trakcie II wojny światowej. Zapory tego typu były stosowane także do blokowania torów kolejowych.

Generator oznakowania pikietażu dróg kołowych stosowanego współcześnie w Polsce. Generator obsługuje różne formy oznakowania – słupków lub tablic oraz uwzględnia dodatkowe elementy jak numer drogi lub wskazanie kierunku do najbliższego punktu łączności alarmowej.

Generator oznakowania stałego stacji pasażerskich w Polsce. Generator umożliwia wygenerowanie następujących rodzajów znaków: tablice z nazwą stacji, dodatkowe tablice z nazwą stacji i symbolem „stacja” lub logiem przewoźnika, dwujęzyczne tablice z nazwą stacji, tzw. fryz z nazwą stacji na gabloty informacyjne, tablice z numerem peronu i toru, tablice kierunkowe.

Generator znaków pochylenia podłużnego PKP (tzw. pochylników) dla linii niezelektryfikowanych i zelektryfikowanych, dla wszystkich typów załomów. Osobne wzory dla epok III-IV oraz Vc.

Sygnalizator świetlny systemu Ericssona pierwszej generacji powojennej stosowany na PKP. Opracowanie umożliwia wykonanie dowolnego typu sygnalizatora odpowiadającego sygnalizacji sprzed 1959 roku.