1:25
Wskaźniki i sygnały stałe stosowane na liniach kolejowych PKP od 1946 do 1959 roku.
Tablice, tabliczki i znaki ostrzegawcze przed porażeniem prądem elektrycznym stosowane na taborze kolejowym przed 2005 rokiem.
Semafor kształtowy karzełkowy ujednoliconej konstrukcji stosowany na kolejach niemieckich i polskich. Opracowanie umożliwia wykonanie różnych wariantów konstrukcyjnych, w tym wersji stojącej samodzielnie i na pomosty sygnałowe.
Znormalizowany pomost sygnałowy przeznaczony do ustawienia kilku sygnalizatorów kształtowych, stosowany na kolejach niemieckich, spotykany także na liniach PKP.
Sygnalizatory przejazdowe typu HZ-10 stosowane w systemie samoczynnej sygnalizacji przejazdowej typu COB-63.
Rogatka (półrogatka) o napędzie elektrycznym typu EG-20 produkcji Zakładów Wytwórczych Urządzeń Sygnalizacyjnych (ZWUS).
Znormalizowane osłony przed porażeniem prądem z sieci trakcyjnej stosowane na kładkach i wiaduktach nad torami zelektryfikowanymi. Opracowanie zawiera osłony o długości 2 m, 1,5 m i 1 m.
Wskaźniki i sygnały stałe stosowane na kolejach niemieckich Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, (później Deutsche Reichsbahn) od 1935 roku do 1945 roku, także na terenie Polski i innych terenach okupowanych w okresie II wojny światowej.
Szablony kolejowych skrajni budowli obowiązujących dla prostych odcinków toru, do wykorzystania przy ustawianiu obiektów w sąsiedztwie toru kolejowego na makietach i dioramach. Opracowanie zawiera szablony dla skrajni normalnotorowych i wąskotorowych 1000 mm, 785 mm, 760 mm, 750 mm i 600 mm.
Znormalizowana wykolejnica stosowana na kolejach polskich i niemieckich. Opracowanie umożliwia wykonanie wykolejnic w kilku wariantach: wykolejnica wykolejająca w prawo lub w lewo, wykolejnica o napędzie ręcznym, przez pędnię drutową lub sztywną, wykolejnice pojedyncze lub sprzężone. Opracowanie zawiera także model latarni i zwrotnika.