Niedriges Formhauptsignal der Einheitsbauform gebraucht bei deutschen und polnischen Eisenbahnen. Unterschiedliche Bauvarianten sind möglich.

Form-Vorsignal ohne Zusatzflügel für Signalausleger und Signalbrücke benutzt bei deutschen und polnischen Bahnen. Das Model enthalt eine Variante für Polnische Staatsbahnen nach 1959 mit nur ein Signalblende. Das Model enthalte Teile um der Signalantrieb zu bauen und die Anleitung der Befestigung des Signal zum leichten Signalausleger.

Formvorsignal der Einheitsbauform der polnischen und deutschen Eisenbahnen. Unterschiedliche Bauvarianten sind möglich: zwei- oder dreibegriffiges Vorsignal (mit zwei Varianten des Spiegelkastens), Hoher oder niedriger Signalmast mechanischer oder elektrischer Antrieb Vorsignal mit Signalkupplungen oder gekuppelt mit Hauptsignalantrieb Einrichtung für Signal der DR oder PKP vor 1959 (mit zwei Signalblenden). Die Bearbeitung enthalt Kennzeichen W1/W1d (K3o)/W1t (K3z) in (…)

Gittermast-Formhauptsignal der Einheitsbauform der polnischen und deutschen Eisenbahnen. Unterschiedliche Bauvarianten sind möglich: ein- oder zweiflügeliges Hauptsignal, drei verschiedene Masthöhen (8,00 m – 10,00 m – 12,00 m), drei unterschiedliche Antriebsgehäusevarianten: Endantrieb, Durchgangsantrieb, elektrischer Antrieb. Mastausstattungsvarianten: Signalflügelkupplungen, Signalflügelkontakt, unterirdisch Leitungszuführungskasten. Einfache Umstellung auf die vor 1959-Version (Änderung der unteren Optik von orange zu grün).

Dauervorwarntafel wie bei den PKP verwendet (Bedeutung: innerhalb des Bremswegs befindet sich ein Hauptsignal). Der Bausatz enthält zusätzlich eine Vorsignaltafel W1 (analog Ne 2 in Deutschland).

PKP – Form-Abdrücksignal für Ablaufberge in schmaler Bauform (ermöglicht die Rangiersignale Ra 6; Ra 7; Ra 8 nach deutschem Signalbuch).