Wskaźniki kolejowe PKP
Znaki i wskaźniki kolejowe » 0 (1:45) | 1:25 | H0 (1:87) | N (1:160) | TT (1:120)

Wskaźniki kolejowe PKP

Wskaźniki kolejowe PKP (1:25)

Model kolorowy | skala 1:25 | epoka od IIIa

Dodany 14 lipca 2007, ostatnio modyfikowany 6 października 2010 | Pobrany 4825 razy

Wskaźniki kolejowe PKP (0)

Model kolorowy | skala 0 (1:45) | epoka od IIIa

Dodany 14 lipca 2007, ostatnio modyfikowany 6 października 2010 | Pobrany 1807 razy

Wskaźniki kolejowe PKP (H0)

Model kolorowy | skala H0 (1:87) | epoka od IIIa

Dodany 14 lipca 2007, ostatnio modyfikowany 6 października 2010 | Pobrany 4157 razy

Wskaźniki kolejowe PKP (TT)

Model kolorowy | skala TT (1:120) | epoka od IIIa

Dodany 14 lipca 2007, ostatnio modyfikowany 6 października 2010 | Pobrany 1441 razy

Wskaźniki kolejowe PKP (N)

Model kolorowy | skala N (1:160) | epoka od IIIa

Dodany 1 października 2007, ostatnio modyfikowany 6 października 2010 | Pobrany 1078 razy

Współczesne wskaźniki i sygnały stałe stosowane na liniach kolejowych PKP.

Wskaźniki kolejowe PKP
  • sygnał DO i D1 (tarcza zatrzymania),
  • sygnał D6 z prędkościami 30, 40, 50, 60 lub 70 km/h oraz czysta tablica dla 20 km/h (tablica o boku 900mm, normalna i odwrócona oraz tablica odwrócona, pomniejszona o boku 500mm),
  • sygnał D9 (wąskotorowy W14)
  • wskaźnik zamknięcia toru Z1/Wtz (tablica stała),
  • wskaźnik tarczy ostrzegawczej W1 (wersja normalna i pomniejszona),
  • wskaźnik W4 (wskaźnik czoła pociągu) w formie tarczy stałej
  • wskaźnik granicy przetaczania W5,
  • wskaźniki ostrzegania W6a, W6b, W7 (wersja normalna i pomniejszona)
  • wskaźnik ograniczenia prędkości W8 z prędkościami 30, 40, 50, 60, 70, 80 lub 90 km/h oraz czysta tablica dla 20km/h (tablice o boku 900mm i 500mm, normalne i odwrócone),
  • wskaźniki oznaczenia odcinka z ograniczeniem prędkości W9 i W14 (wersja normalna i pomniejszona, W9 dodatkowo w wersji dla kolei wąskotorowych),
  • wskaźnik W11a, W11b (w wersji normalnej, kwadratowej i pomniejszonej, W11b dodatkowo w wersji z lub bez trupiej główki) z jedną, dwoma, trzema lub czterema kresami,
  • wskaźnik W11p z jednym lub dwoma trójkątami,
  • wskaźnik parowozowy W12,
  • wskaźnik torowy W13 (pojedyncza i podwójna krata),
  • wskaźnik zmiany lokalizacji W15,
  • wskaźnik przystanku osobowego W16,
  • wskaźnik końca SBL W18,
  • wskaźniki ograniczonej drogi hamowania W19 i W20 w formie stałych tablic,
  • wskaźnik dla pociągów towarowych W22,
  • wskaźnik wjazdu na tor niewłaściwy W24 w formie tablicy stałej,
  • wskaźnik zmiany prędkości szlakowej W27 z prędkościami 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110 lub 120km/h (wersja normalna i pomniejszona),
  • wskaźnik kanału radiowego W28 z kanałami R1-R9 (wersja normalna i pomniejszona),
  • wskaźnik nawiązania łączności W29,
  • wskaźnik unieważnienia sygnalizatora W31,
  • wskaźnik czoła pociągu W32 z odległością 100, 150 i 200m,
  • wskaźniki dla linii zelektryfikowanych:
    • We1 (przygotowanie do opuszczenia odbieraka),
    • We2(opuszczenie odbieraka),
    • We3 (podniesienie odbieraka),
    • We4 (koniec trakcji),
    • We8 (jazda bez prądu),
    • We9 (koniec jazdy bez prądu),
    • tabliczki uzupełniające dla wskazania lokomotywy oraz toru odniesienia (dla uzyskania odmian, np. We2a, We2b i We2c),
    • wskaźnik dla EZT We12 i We13 z cyframi 1, 2 lub 3,
  • wskaźniki dla kolei wąskotorowych:
    • WW1 (odcinek niebezpieczny),
    • WW2 (baczność),
    • WW3 (ograniczenie prędkości dla transporterów, wartość 10, 15 lub 20km/h),
    • WW4 (koniec ograniczenia prędkośći dla transporterów)
  • tablice kolejności sygnalizatorów powtarzających (z cyframi I, II i III)

Wskaźniki świetlne (W4, W10a i W10b) oraz świetlne wersje wskaźników W19, W20 i W24 są dostępne w osobnym opracowaniu.

Opracowano na podstawie:

  • przepisów sygnalizacji na Polskich Kolejach Państwowych E1 (wersja z 15.08.1998 r. wraz z poprawkami),
  • wytycznych technicznych budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe (WTB-E10),
  • Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. z dnia 9 września 2005 r.),
  • rysunków konstrukcyjnych (wszystkie materiały pochodzą ze strony http://kolej.krb.com.pl/).

W opracowaniu wykorzystano czcionkę BN-67.9010-03 autorstwa Emila Wojtackiego.

Zobacz także

Jeden komentarz:

  1. cravasidec.science 5 listopada 2015 o 05:48

    Some lines have other signs. for example the word ‚whistle’ underneath a triangle with an exclamation mark in it is sometimes used on mineral railways.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Najczęściej pobierane

Najlepiej oceniane modele