Wskaźniki kolejowe PKP ep. IV-V
Znaki i wskaźniki kolejowe » 0 (1:45) | 1:25 | H0 (1:87) | N (1:160) | TT (1:120)

Wskaźniki kolejowe PKP

Wskaźniki kolejowe PKP epoka IV-V (1:25)

Model kolorowy | skala 1:25 | epoka od IIIc do Vb

Dodany 14 lipca 2007, ostatnio modyfikowany 26 lutego 2021 | Pobrany 6319 razy

Wskaźniki kolejowe PKP epoka IV-V (0)

Model kolorowy | skala 0 (1:45) | epoka od IIIc do Vb

Dodany 14 lipca 2007, ostatnio modyfikowany 26 lutego 2021 | Pobrany 2249 razy

Wskaźniki kolejowe PKP epoka IV-V (H0)

Model kolorowy | skala H0 (1:87) | epoka od IIIc do Vb

Dodany 14 lipca 2007, ostatnio modyfikowany 26 lutego 2021 | Pobrany 5767 razy

Wskaźniki kolejowe PKP epoka IV-V (TT)

Model kolorowy | skala TT (1:120) | epoka od IIIc do Vb

Dodany 14 lipca 2007, ostatnio modyfikowany 26 lutego 2021 | Pobrany 1848 razy

Wskaźniki kolejowe PKP epoka IV-V (N)

Model kolorowy | skala N (1:160) | epoka od IIIc do Vb

Dodany 1 października 2007, ostatnio modyfikowany 26 lutego 2021 | Pobrany 1357 razy

Wskaźniki i sygnały stałe stosowane na liniach kolejowych PKP od 1959 do 2014 roku

Wskaźniki kolejowe PKP ep. IV-V

  • sygnał DO i D1 (tarcza zatrzymania),
  • sygnał ograniczenia prędkości D6 w wersji normalnej i niskiej (prędkości od 10 do 90 km/h oraz tablica bez cyfry),
  • wskaźnik zamknięcia toru Z1 (tablica stała),
  • wskaźnik tarczy ostrzegawczej W1 w wersji normalnej i niskiej,
  • wskaźnik czoła pociągu W4 w formie tarczy stałej,
  • wskaźnik granicy przetaczania W5,
  • wskaźniki ostrzegania W6a, W6b, W7 (wersja normalna i stosowana na wąskim międzytorzu),
  • wskaźnik ograniczenia prędkości W8 w wersji normalnej i niskiej (prędkości od 10 do 90 km/h oraz tablica bez cyfry),
  • wskaźniki oznaczenia odcinka z ograniczeniem prędkości W9 i W14 w wersji normalnej i niskiej,
  • komplet wskaźników W11a (od jednej do czterech belek) w wersji normalnej i niskiej,
  • komplet wskaźników W11b (od jednej do czterech belek) w wersji normalnej i niskiej, w wersji z lub bez czaski i piszczeli,
  • wskaźnik W11p z jednym lub dwoma trójkątami,
  • wskaźnik parowozowy W12,
  • wskaźnik dla pługów odśnieżnych W13 (pojedyncza i podwójna krata),
  • wskaźnik zmiany lokalizacji sygnalizatora W15,
  • wskaźnik przystanku osobowego W16,
  • wskaźnik ukresowy W17,
  • wskaźnik końca samoczynnej blokady liniowej W18,
  • wskaźniki ograniczonej drogi hamowania W19 i W20 w formie stałych tablic,
  • wskaźnik zmiany prędkości w kierunku zwrotnym W21 w formie tablicy stałej (prędkości od 10 do 160 km/h)
  • wskaźnik dla pociągów towarowych W22,
  • wskaźnik wjazdu na tor niewłaściwy W24 w formie tablicy stałej,
  • wskaźnik zmiany prędkości szlakowej W27 (prędkości od 10 do 160 km/h),
  • wskaźnik kanału radiowego W28 z kanałami R1-R7,
  • wskaźnik nawiązania łączności W29,
  • wskaźnik unieważnienia sygnalizatora W31 w wersji dla sygnalizatorów kształtowych i świetlnych,
  • wskaźnik czoła pociągu W32 z odległością 100, 150 i 200m,
  • wskaźniki dla linii zelektryfikowanych:
    • We1 (przygotowanie do opuszczenia odbieraka),
    • We2a, We2b, We2c (opuszczenie odbieraka w kierunku na wprost lub w kierunkach zwrotnych),
    • We3a, We3b (podniesienie odbieraka, obowiązujące dla zespołów trakcyjnych lub dla lokomotyw),
    • We4a, We4b, We4c (zakaz wjazdu elektrycznych pojazdów trakcyjnych na wprost lub w kierunkach zwrotnych),
    • We8aWe8bWe8c (jazda bez prądu w kierunku na wprost lub w kierunkach zwrotnych),
    • We9aWe9b (jazda pod prądem, obowiązujący dla zespołów trakcyjnych lub dla lokomotyw),
    • wskaźnik zatrzymania dla elektrycznych jednostek trakcyjnych We12 i We13 z cyframi od 1 do 4,
  • tablice kolejności sygnalizatorów powtarzających (z cyframi I, II i III),
  • oznaczenie czoła/końca składu pociągu Pc4/Pc5.

Opracowania zawierają reguły ustawiania wskaźników względem skrajni. Opracowanie w skali 1:25 zawiera dodatkowo elementy umożliwiające wykonanie typowych mocowań wskaźników.

Wskaźniki świetlne (W4, W10a i W10b) oraz świetlne wersje wskaźników W19, W20 i W24 są dostępne w osobnym opracowaniu.

Opracowano na podstawie:

  • Instrukcja o sygnalizacji na Polskich Kolejach Państwowych E1, Wydawnictwa Komunikacyjne, Warszawa 1958;
  • Przepisy sygnalizacji na Polskich Kolejach Państwowych E1, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1976;
  • Przepisy sygnalizacji na Polskich Kolejach Państwowych E1, Warszawa 1998 (treść za Kolejowa Strona Przepisowa, ostatni dostęp 26 lutego 2021);
  • Instrukcja sygnalizacji Ie-1 (E-1), Warszawa 2007 (treść za Kolejowa Strona Przepisowa, ostatni dostęp 26 lutego 2021);
  • Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe WTB-E10, 199? (treść za Kolejowa Strona Przepisowa, ostatni dostęp 26 lutego 2021);
  • Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe Ie-4 (WTB-E10), 200? (treść za Kolejowa Strona Przepisowa, ostatni dostęp 26 lutego 2021);
  • Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. z dnia 9 września 2005 r.),
  • Album rysunków konstrukcyjnych urządzeń zabezpieczenia ruchu pociągów, tom 0, Wydawnictwo Komunikacyjne, Warszawa 1958. Kopia albumu dostępna za pośrednictwem strony plany.zonk.pl (ostatni dostęp: 17 grudnia 2014);
  • Zdjęcia własne wskaźników kolejowych z różnych stacji w Polsce.

Zobacz także

Jeden komentarz:

  1. cravasidec.science 5 listopada 2015 o 05:48

    Some lines have other signs. for example the word ‚whistle’ underneath a triangle with an exclamation mark in it is sometimes used on mineral railways.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Najczęściej pobierane

Najlepiej oceniane modele