Wskaźniki i sygnały stałe stosowane na liniach kolejowych PKP od 1959 do 2014 roku
- sygnał DO i D1 (tarcza zatrzymania),
- sygnał ograniczenia prędkości D6 w wersji normalnej i niskiej (prędkości od 10 do 90 km/h oraz tablica bez cyfry),
- wskaźnik zamknięcia toru Z1 (tablica stała),
- wskaźnik tarczy ostrzegawczej W1 w wersji normalnej i niskiej,
- wskaźnik czoła pociągu W4 w formie tarczy stałej,
- wskaźnik granicy przetaczania W5,
- wskaźniki ostrzegania W6a, W6b, W7 (wersja normalna i stosowana na wąskim międzytorzu),
- wskaźnik ograniczenia prędkości W8 w wersji normalnej i niskiej (prędkości od 10 do 90 km/h oraz tablica bez cyfry),
- wskaźniki oznaczenia odcinka z ograniczeniem prędkości W9 i W14 w wersji normalnej i niskiej,
- komplet wskaźników W11a (od jednej do czterech belek) w wersji normalnej i niskiej,
- komplet wskaźników W11b (od jednej do czterech belek) w wersji normalnej i niskiej, w wersji z lub bez czaski i piszczeli,
- wskaźnik W11p z jednym lub dwoma trójkątami,
- wskaźnik parowozowy W12,
- wskaźnik dla pługów odśnieżnych W13 (pojedyncza i podwójna krata),
- wskaźnik zmiany lokalizacji sygnalizatora W15,
- wskaźnik przystanku osobowego W16,
- wskaźnik ukresowy W17,
- wskaźnik końca samoczynnej blokady liniowej W18,
- wskaźniki ograniczonej drogi hamowania W19 i W20 w formie stałych tablic,
- wskaźnik zmiany prędkości w kierunku zwrotnym W21 w formie tablicy stałej (prędkości od 10 do 160 km/h)
- wskaźnik dla pociągów towarowych W22,
- wskaźnik wjazdu na tor niewłaściwy W24 w formie tablicy stałej,
- wskaźnik zmiany prędkości szlakowej W27 (prędkości od 10 do 160 km/h),
- wskaźnik kanału radiowego W28 z kanałami R1-R7,
- wskaźnik nawiązania łączności W29,
- wskaźnik unieważnienia sygnalizatora W31 w wersji dla sygnalizatorów kształtowych i świetlnych,
- wskaźnik czoła pociągu W32 z odległością 100, 150 i 200m,
- wskaźniki dla linii zelektryfikowanych:
- We1 (przygotowanie do opuszczenia odbieraka),
- We2a, We2b, We2c (opuszczenie odbieraka w kierunku na wprost lub w kierunkach zwrotnych),
- We3a, We3b (podniesienie odbieraka, obowiązujące dla zespołów trakcyjnych lub dla lokomotyw),
- We4a, We4b, We4c (zakaz wjazdu elektrycznych pojazdów trakcyjnych na wprost lub w kierunkach zwrotnych),
- We8a, We8b, We8c (jazda bez prądu w kierunku na wprost lub w kierunkach zwrotnych),
- We9a, We9b (jazda pod prądem, obowiązujący dla zespołów trakcyjnych lub dla lokomotyw),
- wskaźnik zatrzymania dla elektrycznych jednostek trakcyjnych We12 i We13 z cyframi od 1 do 4,
- tablice kolejności sygnalizatorów powtarzających (z cyframi I, II i III),
- oznaczenie czoła/końca składu pociągu Pc4/Pc5.
Opracowania zawierają reguły ustawiania wskaźników względem skrajni. Opracowanie w skali 1:25 zawiera dodatkowo elementy umożliwiające wykonanie typowych mocowań wskaźników.
Wskaźniki świetlne (W4, W10a i W10b) oraz świetlne wersje wskaźników W19, W20 i W24 są dostępne w osobnym opracowaniu.
Opracowano na podstawie:
- Instrukcja o sygnalizacji na Polskich Kolejach Państwowych E1, Wydawnictwa Komunikacyjne, Warszawa 1958;
- Przepisy sygnalizacji na Polskich Kolejach Państwowych E1, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1976;
- Przepisy sygnalizacji na Polskich Kolejach Państwowych E1, Warszawa 1998 (treść za Kolejowa Strona Przepisowa, ostatni dostęp 26 lutego 2021);
- Instrukcja sygnalizacji Ie-1 (E-1), Warszawa 2007 (treść za Kolejowa Strona Przepisowa, ostatni dostęp 26 lutego 2021);
- Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe WTB-E10, 199? (treść za Kolejowa Strona Przepisowa, ostatni dostęp 26 lutego 2021);
- Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe Ie-4 (WTB-E10), 200? (treść za Kolejowa Strona Przepisowa, ostatni dostęp 26 lutego 2021);
- Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. z dnia 9 września 2005 r.),
- Album rysunków konstrukcyjnych urządzeń zabezpieczenia ruchu pociągów, tom 0, Wydawnictwo Komunikacyjne, Warszawa 1958. Kopia albumu dostępna za pośrednictwem strony plany.zonk.pl (ostatni dostęp: 17 grudnia 2014);
- Zdjęcia własne wskaźników kolejowych z różnych stacji w Polsce.
Some lines have other signs. for example the word ‚whistle’ underneath a triangle with an exclamation mark in it is sometimes used on mineral railways.