Wskaźniki kolejowe PKP dla kolei wąskotorowych
Znaki i wskaźniki kolejowe » 0 (1:45) | 1:25 | H0 (1:87) | N (1:160) | TT (1:120)

Wskaźniki kolejowe PKP dla kolei wąskotorowych

Wskaźniki uzupełniające dla kolei wąskotorowych PKP (1:25)

Model kolorowy | skala 1:25 | epoka od IIIa

Dodany 5 marca 2021 | Pobrany 58 razy

Wskaźniki uzupełniające dla kolei wąskotorowych PKP (0)

Model kolorowy | skala 0 (1:45) | epoka od IIIa

Dodany 5 marca 2021 | Pobrany 11 razy

Wskaźniki uzupełniające dla kolei wąskotorowych PKP (H0)

Model kolorowy | skala H0 (1:87) | epoka od IIIa

Dodany 5 marca 2021 | Pobrany 33 razy

Wskaźniki uzupełniające dla kolei wąskotorowych PKP (TT)

Model kolorowy | skala TT (1:120) | epoka od IIIa

Dodany 5 marca 2021 | Pobrany 6 razy

Wskaźniki uzupełniające dla kolei wąskotorowych PKP (N)

Model kolorowy | skala N (1:160) | epoka od IIIa

Dodany 5 marca 2021 | Pobrany 3 razy

Wskaźniki i sygnały stałe uzupełniające stosowane na wąskotorowych liniach kolejowych PKP po 1945 roku.

Wskaźniki kolejowe PKP dla kolei wąskotorowych

  • sygnał ograniczenia prędkości D6 w wersji normalnej i niskiej (prędkości od 10 do 50 km/h oraz tablica bez cyfry, tablice pomniejszone w stosunku do wersji normalnotorowej),
  • wskaźnik końca odcinka jazdy z ograniczoną prędkością D7 (wersja normalna i pomniejszona, obowiązuje od 2005 (?)),
  • wskaźnik oznaczenia wjazdu na stację lub odgałęzienie OW1 (obowiązujący do 1975 roku),
  • wskaźnik ograniczenia prędkości W8 w wersji niskiej, pomniejszonej (prędkości od 10 do 50 km/h oraz tablica bez cyfry),
  • wskaźnik końca odcinka jazdy z ograniczoną prędkością W9 (obowiązuje od 2005 (?)),
  • wskaźnik zatrzymania WW1 (dwie wersje wykonania),
  • wskaźnik ostrzegania WW2 (dwie wersje wykonania),
  • wskaźniki ograniczenia prędkości dla pociągów z transporterami normalnotorowymi WW3 (prędkości od 10 do 30 km/h),
  • wskaźnik końca ograniczenia prędkości dla pociągów z transporterami normalnotorowymi WW4.

Opracowania zawierają reguły ustawiania wskaźników względem skrajni.

Pozostałe wskaźniki i sygnały stosowane także na liniach normalno- i szerokotorowych PKP (D0, D1, D6, W1 – także do wykonania wskaźnika OW1, W4, W5, W6, W6a, W7, W8, W12, W13, W15, W15, W17) są dostępne w osobnym opracowaniu.

Opracowano na podstawie:

  • Przepisy sygnalizacji na kolejach dojazdowych (wąskotorowych) PKP WE1, 1960 (treść za Kolejowa Strona Przepisowa, ostatni dostęp 5 marca 2021);
  • Przepisy zasadnicze budowy i eksploatacji kolei wąskotorowych użytku publicznego W1, 1947 (treść za Kolejowa Strona Przepisowa, ostatni dostęp 5 marca 2021);
  • Instrukcja o sygnalizacji na Polskich Kolejach Państwowych E1, Wydawnictwa Komunikacyjne, Warszawa 1958;
  • Przepisy sygnalizacji na Polskich Kolejach Państwowych E1, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1976;
  • Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. z dnia 9 września 2005 r.),
  • Album rysunków konstrukcyjnych urządzeń zabezpieczenia ruchu pociągów, tom 0, Wydawnictwo Komunikacyjne, Warszawa 1958. Kopia albumu dostępna za pośrednictwem strony plany.zonk.pl (ostatni dostęp: 17 grudnia 2014);

Zobacz także

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Najczęściej pobierane

Najlepiej oceniane modele