Znormalizowana tarcza rozrządowa kształtowa na słupie wąskim.

Standardowe zewnętrzne szafy aparatowe na urządzenia sterowania ruchem kolejowym i wyposażenie rogatek. Dwie wersje wykonania: średnia, typowa i duża, tzw. telefoniczna.

Znormalizowany semafor kształtowy o zwężonym słupie, stosowany na PKP i kolejach niemieckich. Możliwość wykonania różnych wariantów konstrukcyjnych: semafor jedno- lub dwuramienny, trzy różne wysokości słupa (8-metrowy wyjazdowy, 10-metrowy wjazdowy, 12-metrowy podwyższony), trzy różne odwzorowania obudów napędu: napęd końcowy, napęd pośredni, napęd elektryczny. możliwość odwzorowania wyposażenia dodatkowego: sprzęgła sygnałowe, kontakty sygnałowe, skrzynki zwrotne pędni, prosta konwersja (…)

Znormalizowane naprężacze zewnętrzne pojedyncze stosowane na PKP: typu A (tzw. zwrotnicowy) i typu B (tzw. sygnałowy). Możliwość wykonania modeli w dwóch wariantach: z ciężarami żeliwnymi lub betonowymi.

Znormalizowana kształtowa tarcza zaporowa stosowana na PKP i kolejach niemieckich.

Kształtowa tarcza manewrowa stosowana na PKP. Możliwość wykonania tarczy w różnych wariantach wysokości słupa i typu napędu.

Tarcza ostrzegawcza kształtowa stosowana na PKP oraz kolejach niemieckich. Możliwość wykonania tarczy w wersji dwu- lub trzystawnej, na słupie niskim lub wysokim, z różnymi typami napędu. Opracowanie zawiera dodatkowo wskaźnik W1.

Oznakowanie ładunków niebezpiecznych: tablice/naklejki identyfikujące rodzaj niebezpieczeństwa, pomarańczowa tablica dla pojazdów przewożących substancje niebezpieczne, tablice ADR z kodem niebezpieczeństwa i inne.

Latarnie i wskaźniki świetlne stosowane na PKP: latarnie rozjazdowe, latarnie zaporowe (na kozioł oporowy, żuraw, wykolejnicę itd.), wskaźniki świetlne W4, W10a, W10b, W19, W20, W21, W24, W26a i W26b.

Znaki pochylenia podłużnego PKP (tzw. pochylniki) dla linii niezelektryfikowanych, dla wszystkich typów załomów. Opracowanie zawiera reguły ustawiania pochylników.