Po długiej przerwie, zgodnie z obietnicami oddaję do waszej dyspozycji pierwszy z cyklu odświeżonych modeli – sygnalizator świetlny PKP. Opracowanie przeszło już jeden face lifting w 2015 roku, od tamtej pory jednak udało mi się zgromadzić więcej materiałów oraz znacznie bliżej zapoznać z konstrukcją typowego sygnalizatora z drugiej powojennej generacji, czyli innymi słowy reprezentanta późnej epoki IV i wczesnej V.
Poniżej krótkie zestawienie zmian i poprawek w stosunku do poprzedniego opracowania:
- poprawione położenie otworów świateł oraz drzwiczek inspekcyjnych w obudowach komór,
- poprawione warianty wysokości słupów sygnalizatorów,
- uwzględnienie dwóch grubości słupów sygnalizatorów (133mm i 114mm dla słupów lekkich),
- poprawione wymiary podstawy stalowej.
Przy okazji chciałbym podziękować koledze Adamowi Sosnowskiemu za udostępnienie skanów katalogów ZWUS, które rozjaśniły kwestię wysokości sygnalizatorów.
Jak zawsze życzę miłego sklejania i trzymajcie się zdrowo!