Po uporaniu się z opracowaniem wskaźników kolejowych z okresu II wojny światowej, przyszedł czas na kolejny okres historyczny w dziejach polskiej sygnalizacji kolejowej – od zakończenia wojny do momentu wprowadzenia nowej sygnalizacji zgodniej z postanowieniami OSŻD w 1959 roku. Nowe opracowanie zawiera wszystkie ówczesne stałe wskaźniki i sygnały, z których sporo w niezmienionej formie przetrwało do dziś, niektóre zostały zapożyczone z sygnalizacji niemieckiej (np. niebieskie wskaźniki dla pojazdów elektrycznych We), a niektóre przepadły w mrokach dziejów (np. wskaźniki W13 dla sygnalizatorów samoczynnych i W14 dla semafora trzystawnego).
Równocześnie pora pożegnać opracowanie zbiorcze pokutujące w Repozytorium pod niewiele mówiącym tytułem Historyczne wskaźniki kolejowe PKP. Jeśli przypadkiem zdarzy się wam zabłądzić na tą stronę, znajdziecie tam przekierowanie do opracowań zwierających wskaźniki z konkretnego okresu historii polskiej kolei. W przygotowaniu są także nowe modele wskaźników świetlnych, podzielone na te same okresy jak wskaźniki stałe.
Tradycyjnie życzę miłego sklejania, a przy okazji słonecznej majówki!