… czyli znalazłem więcej dokumentacji i musiałem wprowadzić poprawki. Przy okazji projektowania semaforów karzełkowych do pomostów sygnałowych okazało się, że pomosty sygnałowe wg. ujednoliconego projektu, czyli tzw. pomosty ciężkie, mogą istnieć w kilku wariantach szerokości. Postanowiłem więc uzupełnić ostatnio opublikowany model o możliwość wykonania wariantów o różnej szerokości platformy pomostu. Tych z was, którzy zaczęli (…)

Zgodnie z zapowiedzią z końca zeszłego roku opublikowałem dzisiaj pierwszy model zaprojektowany w ramach projektu budowy działającego modelu nastawnicy w skali 1:5 – dźwignię zwrotnicową. Tym samym otwieram na stronie nowy, eksperymentalny dział modeli do druku 3D. Stałych bywalców uspokajam – Repozytorium w dalszym ciągu będzie skupiało się na swojej zasadniczej działalności, czyli modelach kartonowych. (…)

Wyjątkowo w tym roku, zamiast sylwestrowego modelu pozwolę sobie opublikować taką oto zajawkę: O co chodzi? Zacznijmy od genezy całego pomysłu. Ponad rok temu wraz z kolegą Andrzejem, budowniczym i opiekunem kolejki ogrodowej w Parowozowni Skierniewice, dyskutowaliśmy na temat braku realistycznych „interfejsów” do sterowania rozjazdami i sygnalizacją na makietach kolejowych. Wydaje się, że jest to (…)

Szczęśliwych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia oraz wielu udanych modeli w Nowym Roku życzy Repozytorium PKP.

Wreszcie zmierzyłem się z projektem zalegającym na moim dysku od czasu wyprawy do Skwierzyny. W wasze ręce, akurat pod choinkę, oddaję opracowanie kolejnego pomostu sygnałowego – tym razem w najczęściej spotykanej, znormalizowanej odmianie. Konstrukcję tą określa się też jako „ciężką” ponieważ, w przeciwieństwie do swojego lekkiego odpowiednika, mogła utrzymać ciężar nawet 4 sygnalizatorów (dwóch semaforów i dwóch (…)

Po dłuższej przerwie oddaję wam w ręce kolejny model związany z wyposażeniem przejazdów kolejowych – sygnalizator przejazdowy typu HZ-10. Konstrukcja ta jest nierozerwalnie związana z pionierskim systemem samoczynnej sygnalizacji przejazdowej typu COB-63 i, co pewnie bardziej spostrzegawczy czytelnicy już zauważyli, jest oparta o podzespoły pierwszej powojennej generacji kolejowych sygnalizatorów świetlnych. Tak więc razem z niedawno (…)

W dziale pozostała infrastruktura kolejowa znajdziecie dziś kolejny model z pogranicza kolejowo-drogowego – rogatkę typu EG-20. Była to pionierska konstrukcja tego typu w Polsce, wprowadzająca szereg dzisiaj już powszechnych rozwiązań jak światła migowe i kontrola złamania drąga zapory. Produkowane od lat 50. XX wieku przez prawie dwie dekady były jedynym typem rogatek o napędzie elektrycznym (…)

W ostatnich miesiącach mocno zaniedbałem publikowanie nowości w Repozytorium na rzecz innych projektów, także z branży infrastruktury kolejowej, ale w skali 1:1. Najwyższa pora jednak wrócić do tematów modelarskich. Na początek mały drobiazg – osłony przed porażeniem prądem. Nieodzowny element każdej kładki i wiaduktu przerzuconego nad zelektryfikowaną linią kolejową, chroniący zbyt „dociekliwych” przed dostępem do (…)

Spokojnych i pogodnych Świąt Wielkanocnych życzy Repozytorium PKP

Zastanawialiście się kiedyś dlaczego semafor ma tyle ramion ile przywykliśmy oglądać? Do dziś funkcjonują semafory jedno i dwuramienne, które mogą wskazywać podstawowe sygnały: Stój, Wolna droga, Wolna droga ze zmniejszoną prędkością. Pierwotnie jednak ilość ukazanych ramion nie wskazywała prędkości, a kierunek jazdy. Tak więc jedno ramię oznaczało przejazd po torze głównym bez zatrzymania, a dwa (…)