Tarcza ostrzegawcza przejazdowa stosowana na PKP. Kilka wariantów wykonania (wersja lewa lub prawa, dwie wersje okapników, tarczy tła, drzwiczek inspekcyjnych). W modelu istnieje możliwość dodania oświetlenia.
Opracowano na podstawie:
- Dokumentacja techniczno-ruchowa: Tarcza ostrzegawcza przejazdowa ToP-99, Z.A. Kombud, Radom 1999;
- Pomiary własne egzemplarzy zlokalizowanych w okolicach Łodzi oraz komór sygnałowych zgromadzonych na wystawie wyposażenia USRK w Parowozowni Skierniewice;
- Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe (WTB-E10/Ie4) (treść za kolej.krb.com.pl, ostatni dostęp 25 stycznia 2015);
- Instrukcja konserwacji i przeglądów urządzeń sterowania ruchem kolejowym (E24) (treść za kolej.krb.com.pl, ostatni dostęp 25 stycznia 2015);
- Kozak, R.: Sygnalizatory świetlne w rozmiarze H0, Koleje Dawniej i Dziś 2/2004;
- Harassek, A: Sygnalizatory świetlne według wzoru PKP, Koleje Dawniej i Dziś 4/2005;
- zdjęcia z serwisu http://www.transportszynowy.pl/ (ostatni dostęp 25 stycznia 2015).