Gittermast-Formhauptsignal der Einheitsbauform der polnischen und deutschen Eisenbahnen. Unterschiedliche Bauvarianten sind möglich:
- ein- oder zweiflügeliges Hauptsignal,
- drei verschiedene Masthöhen (8,00 m – 10,00 m – 12,00 m),
- drei unterschiedliche Antriebsgehäusevarianten:
- Endantrieb,
- Durchgangsantrieb,
- elektrischer Antrieb.
- Mastausstattungsvarianten:
- Signalflügelkupplungen,
- Signalflügelkontakt,
- unterirdisch Leitungszuführungskasten,
- einfache Umstellung auf die vor 1959-Version (Änderung der unteren Optik von orange zu grün).
Basierend auf:
- Album rysunków konstrukcyjnych urządzeń zabezpieczenia ruchu pociągów, Band 1A, Wydawnictwo Komunikacyjne, Warszawa 1958. (zugänglich an plany.zonk.pl, letzter Zugriff: 17.12.2014);
- Mikulski, A.: Mechaniczne urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego, WKŁ, Warszawa 1965
- Bronowski, J., Górecki, H., Mikulski, A.: Elektryczne urządzenia zabezpieczenia ruchu pociągów, Wydawnictwo Komunikacyjne, Warszawa 1957;
- Fotos und eigene Aufmasse des Exemplar aus den Museen in Zdunska Wola-Karsznice und dem Lokschuppen Skierniewice.
Übersetzung: Rüdiger Willnat
Hallo und einen schönen Tag,
einfach wunderbar Eure Modelle. Vielen Dank für diese Arbeit!
Gruß
Roland