Co na tapecie?

Stali Czytelnicy są już chyba przyzwyczajeni do przestojów w Repozytorium. Ale spokojnie, trwają prace nad kolejnymi modelami. Przede wszystkim powoli kształtu nabiera opracowanie rogatki mechanicznej – na szczęście uda się upchnąć w jednym modelu wszystkie możliwe wersje, włączając w to wszystkie potencjalne przyległości jak windy rogatkowe, skrzynki krążków załomowych itd. Mam tylko nadzieję, że połapiecie się w instrukcji…

Miłośnicy małej kolei celujący w schyłkową epokę V zapewne ucieszą się na odświeżane opracowanie współczesnych wskaźników kolejowych, zgodne z Ie-102. Amatorów żelaznych szlaków sprzed upadku Żelaznej Kurtyny uspokajam – wskaźniki wzoru 1950 (zgodne z albumem grupy 0) znajdą się w także opracowanych na nowo historycznych wskaźnikach kolejowych. Ogółem opracowania oznakowania stałego zostaną pogrupowane epokami, tak aby modelarzom łatwiej było dobrać znaki do czasookresu swojej dioramy lub makiety.

W bólach rodzi się też kolejne moje dzieło literackie, czyli sążnisty artykuł o historii kolejowej sygnalizacji świetlnej w Polsce. Wiem, że tematyka była już poruszana w prasie hobbystycznej (por. Z. Tucholski: Historia semafora, cz.3, Świat Kolei 12/2011), ja jednak chciałbym podejść do tematu bardziej od strony modelarskiej.

Przy okazji tematu rogatki Repozytorium zwróciło na siebie uwagę modelarzy niekolejowych. W związku z tym pojawia się też coraz więcej pytań o modele w pancernej skali 1:35. Spieszę donieść, że opracowania z pogranicza kolejowo-drogowego (znaki drogowe, wskaźniki kolejowe, być może także rogatka) pojawią się także w trzydziestce-piątce. Rosnące zainteresowanie infrastrukturą drogową przymusiło mnie także, żeby odkopać napoczęte opracowanie historycznych znaków drogowych. Podobnie jak modele wskaźników kolejowych, będą one podzielone epokami historycznymi.

Poniżej, dla zaostrzenia apetytu, kilka migawek z dotychczasowych prac nad modelami.