Sygnalizatory przejazdowe typu HZ-10 stosowane w systemie samoczynnej sygnalizacji przejazdowej typu COB-63.

Tarcza ostrzegawcza świetlna kolei niemieckich (DRG) stosowana w latach 1931-1933 na II odcinku próbnym Śląskiej Kolei Górskiej (linia Wałbrzych – Jaworzyna Śląska, ówcześnie Waldenburg – Königszelt) i przejściowo zachowane na PKP do połowy lat 80-tych XX wieku.

Komora sygnału zastępczego przystosowana do mocowania na semaforach kształtowych. Kilka wariantów wykonania typowych rozwiązań spotykanych na PKP: komora sygnałowa sygnalizatora świetlnego starszego lub nowszego wykonania (pojedyncze białe światło), komora sygnałowa stosowana przed 1959 r. (trzy światła ułożone w trójkąt), wysięgnik w formie stosowanej na sygnalizatorach świetlnych lub w formie półki. Opracowanie można zastosować do modeli (…)

Sygnalizator świetlny systemu Ericssona pierwszej generacji powojennej stosowany na PKP. Opracowanie umożliwia wykonanie dowolnego typu sygnalizatora odpowiadającego sygnalizacji sprzed 1959 roku.

Sygnalizatory świetlne karzełkowe pierwszej generacji powojennej stosowane na PKP. Opracowanie umożliwia wykonanie sygnalizatorów klasycznych (systemu Ericssona) trzy-, dwu- i jednokomorowych starszej konstrukcji (masywne komory sygnałowe, szeroka podstawa, prostokątne drzwiczki inspekcyjne) oraz tarcz zaporowych w wykonaniu Westinghouse’a (komora w kształcie wycinka koła).

Sygnalizator próby hamulców zespolonych (sygnał Rhs), montowany na międzytorzu lub peronie.

Sygnalizatory świetlne karzełkowe stosowane na PKP, trzy- lub dwukomorowe. Różne wersje wykonania (dwa wzory okapników i drzwiczek inspekcyjnych, dwa wzory malowania). W modelu istnieje możliwość dodania oświetlenia.

Tarcza przejazdowa stosowana na PKP. Kilka wariantów wykonania (wersja dla właściwego i niewłaściwego, dwie wersje okapników, tarczy tła, drzwiczek inspekcyjnych). W modelu istnieje możliwość dodania oświetlenia.

Znormalizowany sygnalizator świetlny systemu Ericssona stosowany na PKP po 1970 roku. Opracowanie umożliwia wykonanie dowolnego typu sygnalizatora (poza tarczą ostrzegawczą przejazdową): semafor, tarcza ostrzegawcza, tarcza zaporowa, tarcza manewrowa, sygnalizator powtarzający, sygnalizator SBL, wskaźnik W3. Różne warianty wykonania: od 1 do 6 komór sygnałowych, komora sygnałowa na wysięgniku lub bez, różne wysokości słupa w zależności od (…)