Generator tablic i słupków hektometrowych dla zadanego zakresu pikietażu linii kolejowej. Różne rodzaje tablic, możliwość dopisywania na tablicach domiaru.

Sygnalizacyjne urządzenie dzwonowe (typ Mantelbude), produkcji Siemens & Halske.

Znaki drogowe stosowane w Niemczech oraz przejściowo na terenie Polski (Śląsk) w okresie od 1909 do 1934 roku.

Zewnętrzne punkty łączności kolejowej PKP (skrzynki z przyłączami dla telefonów polowych). Opracowanie zawiera trzy warianty wykonania. Dodatkowo opracowanie zawiera tabliczki z literą „T” do oznaczenia budynków i obiektów z telefonem lub przyłączem do sieci kolejowej.

Historyczne znaki drogowe stosowane na ziemiach polskich w okresie od 1909 do 1939 (znaki zgodne z Konwencją Paryską z 1909 roku, Konwencją Paryską z 1926 roku oraz Konwencją Ujednolicającą z 1931 roku).

Propozycja wykonania wskaźnika W3 (sąsiedni semafor po prawej stronie toru nie odnosi się do tego toru) na słupie semafora kształtowego.

Znormalizowana rogatka mechaniczna stosowana w Polsce i Niemczech. Możliwość wykonania wielu wariantów konstrukcyjnych. Opracowanie zawiera dodatkowo model windy rogatkowej oraz przykłady ustawiania rogatek.

Schron przeciwodłamkowy (Splitterschutzzelle) znormalizowanego typu przeznaczonego dla terenów kolejowych (jeden właz wejściowy, płaski dach). W modelu w skali 1:25 i 1:35 istnieje możliwość wykonania otwieranego włazu i wnętrza.

Tarcza zaporowa kształtowa w wykonaniu karzełkowym, stosowana na PKP i kolejach niemieckich. Trzy różne odwzorowania obudów napędu.

Sygnalizatory świetlne karzełkowe pierwszej generacji powojennej stosowane na PKP. Opracowanie umożliwia wykonanie sygnalizatorów klasycznych (systemu Ericssona) trzy-, dwu- i jednokomorowych starszej konstrukcji (masywne komory sygnałowe, szeroka podstawa, prostokątne drzwiczki inspekcyjne) oraz tarcz zaporowych w wykonaniu Westinghouse’a (komora w kształcie wycinka koła).