Generator oznakowania posterunków technicznych PKP/PLK: nastawni, posterunków zwrotniczych, posterunków stwierdzania końca pociągu, posterunków dróżników przejazdowych.

Żelbetowa drogowa zapora przeciwpancerna z przewracającą się kolumną (Fallkörpersperre) stosowana w trakcie II wojny światowej. Zapory tego typu były stosowane także do blokowania torów kolejowych.

Generator oznakowania pikietażu dróg kołowych stosowanego współcześnie w Polsce. Generator obsługuje różne formy oznakowania – słupków lub tablic oraz uwzględnia dodatkowe elementy jak numer drogi lub wskazanie kierunku do najbliższego punktu łączności alarmowej.

Generator oznakowania stałego stacji pasażerskich w Polsce. Generator umożliwia wygenerowanie następujących rodzajów znaków: tablice z nazwą stacji, dodatkowe tablice z nazwą stacji i symbolem „stacja” lub logiem przewoźnika, dwujęzyczne tablice z nazwą stacji, tzw. fryz z nazwą stacji na gabloty informacyjne, tablice z numerem peronu i toru, tablice kierunkowe.

Normalnotorowa drezyna ręczna tzw. inspekcyjna o poziomym układzie napędowym.

Generator znaków pochylenia podłużnego PKP (tzw. pochylników) dla linii niezelektryfikowanych i zelektryfikowanych, dla wszystkich typów załomów. Osobne wzory dla epok III-IV oraz Vc.

Tarcza ostrzegawcza świetlna kolei niemieckich (DRG) stosowana w latach 1931-1933 na II odcinku próbnym Śląskiej Kolei Górskiej (linia Wałbrzych – Jaworzyna Śląska, ówcześnie Waldenburg – Königszelt) i przejściowo zachowane na PKP do połowy lat 80-tych XX wieku.

Komora sygnału zastępczego przystosowana do mocowania na semaforach kształtowych. Kilka wariantów wykonania typowych rozwiązań spotykanych na PKP: komora sygnałowa sygnalizatora świetlnego starszego lub nowszego wykonania (pojedyncze białe światło), komora sygnałowa stosowana przed 1959 r. (trzy światła ułożone w trójkąt), wysięgnik w formie stosowanej na sygnalizatorach świetlnych lub w formie półki. Opracowanie można zastosować do modeli (…)

Sygnalizator świetlny systemu Ericssona pierwszej generacji powojennej stosowany na PKP. Opracowanie umożliwia wykonanie dowolnego typu sygnalizatora odpowiadającego sygnalizacji sprzed 1959 roku.

Wybrane znaki zakazujące spotykane na obiektach kolejowych w Polsce m.in. zakaz wstępu oraz zakaz fotografowania.