Znormalizowana wykolejnica stosowana na kolejach polskich i niemieckich. Opracowanie umożliwia wykonanie wykolejnic w kilku wariantach: wykolejnica wykolejająca w prawo lub w lewo, wykolejnica o napędzie ręcznym, przez pędnię drutową lub sztywną, wykolejnice pojedyncze lub sprzężone. Opracowanie zawiera także model latarni i zwrotnika.

Wskaźniki i sygnały stałe uzupełniające stosowane na wąskotorowych liniach kolejowych PKP po 1945 roku. Sygnał ograniczenia prędkości D6 w wersji normalnej i niskiej (prędkości od 10 do 50 km/h oraz tablica bez cyfry, tablice pomniejszone w stosunku do wersji normalnotorowej), wskaźnik końca odcinka jazdy z ograniczoną prędkością D7 (wersja normalna i pomniejszona, obowiązuje od 2005 (?)), wskaźnik oznaczenia (…)

Znormalizowana kabina (budka) telefoniczna stosowana w Polsce od połowy lat 60-tych XX wieku do końca lat 80-tych XX wieku. Model umożliwia wykonanie wyposażenia wnętrza oraz trzy warianty modelu automatu wrzutowego.

Wskaźniki i sygnały stałe stosowane na polskich kolejach od 2014 roku (uwzględniając zmiany obowiązujące od 23 kwietnia 2020). Opracowania zawierają reguły ustawiania wskaźników względem skrajni.

Wskaźnik oczekiwania zezwolenia na jazdę manewrową stosowany na kolejach niemieckich i austriackich oraz w okresie okupacji na terenie Polski. Opracowanie umożliwia wykonanie wskaźnika w kilku różnych wariantach.

Tarcza manewrowa stała, stosowana na PKP. Opracowanie zawiera trzy warianty wykonania: tarcza niska, wysoka i karzełkowa.

Tablice ostrzegające przed niebezpieczeństwem porażenia prądem elektrycznym z sieci trakcyjnej, stosowane na liniach zelektryfikowanych. Opracowanie zawiera tablice ostrzegawcze stosowane na peronach, tablice ostrzegawcze stosowane na przejazdach kolejowych oraz dodatkowe tabliczki ostrzegawcze stosowane na innych urządzeniach elektrycznych.

Urządzenie ochrony zwierząt typu UOZ-1 stosowane na polskich kolejach na liniach przechodzących przez tereny zalesione i uczęszczane przez dzikie zwierzęta.

Dwustawna tarcza ostrzegawcza kształtowa wisząca przeznaczona do mocowania na pomostach i bramkach sygnałowych, stosowana na kolejach niemieckich i PKP. Model umożliwia wykonanie tarczy w wariancie sprzed 1959 r. (dwie przesłony) i późniejszym (pojedyncza przesłona). Model zawiera dodatkowo części potrzebne do wykonania napędu i cięgieł oraz instrukcję zamocowania tarczy na modelu lekkiego pomostu sygnałowego.

Pomost sygnałowy lekkiej konstrukcji przeznaczony do ustawienia pojedynczego sygnalizatora kształtowego (tarczy ostrzegawczej lub semafora) stosowany na kolejach niemieckich, spotykany także na liniach PKP. Opracowanie umożliwia wykonanie pomostu ze schodami umieszczonymi z dowolnej strony.