Ukryta przed karzącą ręką modernizacji w kniejach Borów Tucholskich leży sobie stacja Wierzchucin. Pomimo swojego położenia literalnie pośrodku nigdzie może się poszczycić mianem stacji Węzłowej. Jest to wynik skrzyżowania efektu pruskiej kolejowej ekspansji na Pomorzu, czyli linii Działdowo – Chojnice (ok. 1852, linia nr 208) z polskimi gospodarczymi podrygami 20-lecia międzywojennego, czyli magistrali węglowej (1931, (…)

W tym odcinku galerii W obiektywie przyjrzymy się bliżej prawdziwemu unikatowi – jedynemu zachowanemu sygnalizatorowi Śląskiej Kolei Górskiej. Tarcza ostrzegawcza pochodzi ze stacji Wałbrzych Szczawienko (wjzad z kierunku Boguszów Gorce Wschód) i jest elementem sygnalizacji II odcinka próbnego ŚKG. Tarcza dotrwała zapomniana na swoim miejscu do 1999 roku, kiedy została przetransportowana do Parowozowni Skierniewice jako (…)

W kolejnej galerii ukazującej sekretne życie infrastruktury kolejowej przyjrzymy się kilku przykładom często ignorowanego znaku. Mowa o oznaczeniach pikietażu (kilometrowania) linii kolejowej. Tablice te nie są wskaźnikami ani sygnałami. Wraz z pochylnikami należą do osobnej grupy tzw. kolejowych znaków drogowych, czyli znaków odnoszących się do układu linii kolejowej. W poniższej galerii zawarłem zaledwie garstkę przykładów, (…)

Stacja Sieradz, położona na linii kolejowej nr 14, jest bodaj ostatnią stacją między Łodzią a Poznaniem, na której zachowała się sygnalizacja kształtowa. Niestety, na początku tego roku rozpoczęły się prace modernizacyjne, których konsekwencją będzie likwidacja starej sygnalizacji. Pod koniec maja 2017 wybrałem się na krótki wypad, aby obfotografować to co jeszcze ocalało. Wygląda na to, że prawdopodobnie w ostatniej chwili…

Po dłuższej przerwie pora na kolejną porcję zdjęć infrastruktury kolejowej. Wrócimy na chwilę do sygnalizacji kształtowej, a konkretnie do tarczy manewrowej. Zdjęcia udostępnione przez kolegę Andrzeja Zielińskiego.

W dzisiejszej galerii z cyklu W obiektywie przyjrzymy się bliżej niespotykanemu już na polskich stacjach sygnalizatorowi – tarczy zaporowej karzełkowej w wykonaniu Westinghouse’a. Ten typ tarczy został niemal całkowicie wypleniony w przeciągu jednej dekady, po reformie sygnalizacji kolejowej z 1959 roku. Pojedyncze egzemplarze uchowały się w niektórych lokomotywowniach i zakładach taboru. Prawdopodobnie jedna z ostatnich (…)

W kolejnej galerii z działu W obiektywie ponownie pozwoliłem sobie sięgnąć do przepastnej kolekcji zdjęć kolegi Pawła Nogalskiego. Tym razem przyjrzymy się bliżej kształtowej tarczy ostrzegawczej w wydaniu dwustawnym.

W kolejnej galerii z cyklu W obiektywie na tapetę weźmiemy odchudzoną wersję semafora kształtowego przeznaczoną do ustawiania na międzytorzach oraz wszędzie tam, gdzie jest za mało miejsca na semafor na słupie kratowym. Zdjęcia egzemplarzy z Grodziska Wielkopolskiego i Wolsztyna udostępnił ze swojej kolekcji Paweł Nogalski. Dzięki!

W pierwszym wpisie w dziale W obiektywie przyjrzymy się bliżej najbardziej charakterystycznemu sygnalizatorowi na kolei, czyli semaforowi kształtowemu. Skupimy się jednak wyłącznie na odmianie semafora na słupie kratownicowym. Zdjęcia tych coraz rzadszych, ale ciagle pozostajacych w użyciu, elemntów kolejowego krajobrazu pochodzących z Wolsztyna i Grodziska Wielkopolskiego udostępnił dla Repozytorium stały czytelnik, Paweł Nogalski. Dzięki! Jeżeli macie (…)