Witam w nowej lokalizacji Repozytorium PKP! Na wstępie chciałbym przeprosić wszystkich stałych bywalców za niemal dwutygodniową przerwę w działaniu strony i trzecią już w przeciągu pół roku przeprowadzkę. Przyczyną przerwy była awaria serwera baz danych zupełnie niezależna ode mnie. Powolne tempo napraw oraz ostatnio coraz bardziej natarczywe reklamy zaważyły na decyzji o przenosinach na płatny (…)

W związku z pojawiającymi się coraz częściej pytaniami o nowe modele, przedstawię wam pokrótce plany wydawnicze na ten rok. Na pewno ukażą się następujące elementy sygnalizacji kształtowej: tarcza ostrzegawcza dwu- i trzystawna (normalna i wysoka) semafor kratownicowy jedno- i dwuramienny (8m, 10m i 12m) tarcza manewrowa elementy pędni (krążki prowadzące, załomowe, zwrotne, osłony pędni) Tarcze (…)

Layout strony przeszedł mały lifting. Mam nadzieję, że jest teraz przyjemniejszy dla oka. Co uważniejsi odwiedzający Repozytorium powinni zauważyć także pojawienie się księgi gości oraz możliwości komentowania modeli i newsów. Tak więc, jeśli uważacie, że w opracowaniu jest błąd, sądzicie, że coś można ulepszyć albo po prostu chcecie coś pochwalić – piszcie śmiało. Przy okazji (…)

Dodałem dzisiaj jeszcze historyczne latarnie, które są niejako suplementem do udostępnionych wcześniej historycznych wskaźników. Obecnie na warsztacie są poprawione modele sygnalizatorów świetlnych. Z nowych opracowań pojawią się historyczne znaki drogowe. W kolejce jest też długo obiecywany „adolfik”, kiosk i semafor kształtowy.

Dodałem nowe opracowanie: tablice do oznakowania materiałów niebezpiecznych. W międzyczasie poprawiłem jeszcze raz współczesne wskaźniki PKP (W31 był grubo za mały – wymiary znalazłem w Mechanicznych urządzeniach… Mikulskiego; dodałem też W4 w formie tablicy).

Dodałem poprawione latarnie oraz nowe opracowanie z historycznymi wskaźnikami stosowanymi na polskich kolejach.