Karłowatej archeologii ciąg dalszy. Tym razem w dziale sygnalizacji kształtowej znajdziecie nowy model kształtowej tarczy zaporowej w wykonaniu karzełkowym. Tradycyjnie model można wykonać w kilku wariantach (różne odwzorowania napędów). Przy okazji mam pytanie do czytelników Repozytorium – czy wiecie może gdzie w Polsce można jeszcze spotkać tego typu sygnalizatory? Czy może jest to kolejny wymarły (…)

W ramach uzupełnienia do niedawno opublikowanych modeli historycznych sygnalizatorów karzełkowych – dodałem brakujące skale (0, H0, TT i N) natomiast w dziale W obiektywie znajdziecie galerię zdjęć, które były podstawą do rozrysowania modelu tarczy zaporowej starego typu. W przygotowaniu natomiast kolejny karzełek, tym razem mechaniczny. Zgadniecie jaki?

Dzisiaj coś dla miłośników polskiej kolei z wczesnej epoki III, czyli sygnalizatory karzełkowe w przeciwatomowym wykonaniu charakterystycznym dla lat 50. i 60. XX wieku. Dodatkowo w opracowaniu zawarłem tarczę zaporową w wykonaniu Westinghouse’a, czyli niespotykany już ćwierćokrągły twór z trzema białymi światełkami.

Radosnych Świąt Bożego Narodzenia i zawsze zielonego Nowego Roku 2016 życzy Repozytorium PKP.

Nie tak dawno przyszło mi rozstać się z zespołem, w którym przez ostatnie 4 lata miałem okazję zdobywać szlify programisty-archeologa. Pożegnalny upominek, jaki otrzymałem od koleżanek i kolegów, aż mnie onieśmielił – jest to chyba największy (dwa modele w jednym pudle!) zestaw Revella – parowozy pośpieszne BR01 i BR02 (nr kat. 02158). Zapewne trochę wody w (…)

Ci, którzy wychowali się na książkach Tove Janson już się pewnie domyślili z tytułu, że wylądowałem w Finlandii. Niestety, wyjazd nie ma charakteru rekreacyjnego, więc moja działalnośc podróżnicza ogranicza się właściwie do jednego miasta. Niemniej, miałem kilka popołudni na zwiedzanie, a jedno z nich postanowiłem spędzić, jak na miłośnika kolei przystało, węsząc koło torów.

Oj, trochę zapuściłem Repozytorium. Ale tak bywa, każdy czasem zderza się z Ważniejszymi Sprawami… Dobra, dosyć tych wynurzeń. Mimo braku aktywności na stronie, prace nad zawartością Repozytorium nie stały w miejscu. Dokończyłem wreszcie poprawianie modeli sygnalizacji świetlnej – sygnalizatory karzełkowe i  tarcze przejazdowe zostały opracowane od nowa, dzięki czemu wyeliminowałem ostatnie pokutujące jeszcze uproszczenia i pomyłki (te (…)

Równolegle do prac nad nowymi modelami trwa wielkie porządkowanie starych opracowań. Po rozrysowaniu nowego modelu sygnalizatora świetlnego PKP w skali 1:25 przyszła kolej na pozostałe skale – przed chwilą opublikowałem nowe wersje opracowań w podziałce 0, H0, TT i N. Przy okazji poprawiłem kilka braków w modelu 1:25, m.in wcześniej nie dało się skleić kolorowego opracowania sygnalizatora SBL (…)

Tym razem wpis ani o modelarstwie, ani o sygnalizacji… Pochwalę się, a co! Dorobiłem się wreszcie swojej własnej mikolskiej rogatywki. Dlaczego akurat z dystynkcjami PLK? Przede wszystkim logo rodzimego zarządcy infrastruktury najbardziej przypomina mi klasyczne kolejowe uskrzydlone koło. Tutaj jednak uskrzydlony jest profil szyny. Ciekawe, czy to S49 czy UIC60 :) Uprzedzając pytania o pochodzenie (…)

Buszując po licznych galeriach kolejowych, nigdy nie mogłem się oprzeć wrażeniu, że dla przeciętnego Mikola kolej to tylko wagony i lokomotywy… no może jeszcze architektura dworcowa. Pomijanym tematem są natomiast elementy infrastruktury. Owszem, znajdzie się niejedno zdjęcie semafora, może czegoś bardziej wyszukanego jak np. bramka sygnałowa. Mało komu przychodzi jednak do głowy by sfotografować elementy pędni, jakiś (…)