Verkehrsschilder angewandte in Deutschland und zeitweilig in Polen (Schlesien) von 1909 bis 1934.

Mechanische Schranke der Einheitsbauform der polnischen und deutschen Eisenbahnen. Unterschiedliche Bauvarianten sind möglich: 12 verschiedene Schrankenbaumlängen (von 2 m bis 13 m), 3 Ausführungsformen des Lagerbocks (je nach der unterschiedlichen Länge), Zubehörvarianten: Läutewerk, Gitterbehang, Schrankenbaumstütze (freistehend fest oder beweglich am Schrankenbaum), Signalkontakt, Leitungszuführungskasten. Der Bausatz ermöglicht zusätzlich Schrankenkurbel in folgenden Varianten: einstufig , zweistufig oder mit Stellanzeiger, unmittelbares Schrankenkurbel, (…)

Splitterschutzzelle (Einmannbunker) von Einheitbauform für Bahngeländer (eine Einstiegsöffnung, Flachdach). Das Modell in Maßtab 1:25 und 1:35 bietet Möglichkeit, die Luke zu öffnen und der Darstellung des Innenraums.

Gittermast-Formhauptsignal der Einheitsbauform der polnischen und deutschen Eisenbahnen. Unterschiedliche Bauvarianten sind möglich: ein- oder zweiflügeliges Hauptsignal, drei verschiedene Masthöhen (8,00 m – 10,00 m – 12,00 m), drei unterschiedliche Antriebsgehäusevarianten: Endantrieb, Durchgangsantrieb, elektrischer Antrieb. Mastausstattungsvarianten: Signalflügelkupplungen, Signalflügelkontakt, unterirdisch Leitungszuführungskasten. Einfache Umstellung auf die vor 1959-Version (Änderung der unteren Optik von orange zu grün).

Dauervorwarntafel wie bei den PKP verwendet (Bedeutung: innerhalb des Bremswegs befindet sich ein Hauptsignal). Der Bausatz enthält zusätzlich eine Vorsignaltafel W1 (analog Ne 2 in Deutschland).

PKP – Form-Abdrücksignal für Ablaufberge in schmaler Bauform (ermöglicht die Rangiersignale Ra 6; Ra 7; Ra 8 nach deutschem Signalbuch).

Schilder / Etiketten identifizieren die Art der Gefahr, orange Plakette für Fahrzeuge mit gefährlichen Substanzen, Tabellen ADR-Code und anderer Gefahren.

EPAL Palette (Europoolpalette). Verschiedene Varianten: PKP (polnisch, 2 Varianten), DB (Deutschland) und ČD (Tschechische Republik).

Überwachungssignal von Bahnübergängen, wie es bei den polnischen Eisenbahnen verwendet wird. Verschiedene Bauvarianten sind möglich (links- oder rechtsseitig, unterschiedliche Blenden für die Optik, Signalschirmvarianten und unterschiedliche Wartungsöffnungen).

Standard Eisenbahn Lichtsignal (basierend auf Ericsson design) diese Ausführung ist bei den polnischen Eisenbahnen seit den 1970er Jahren üblich (z. B. schmalerer Signalkorpus, elliptische Wartungsöffnungen). Das Modell ermöglicht den Nachbau verschiedener Signaltypen: Hauptsignal Vorsignal Gleissperrsignal Rangiersignal Vorsignalwiederholer automatisches Blocksignal Anzeige W3 (das benachbarte Signal gehört nicht zu dieser Fahrstraße) Unterschiedliche Ausstattungsvarianten sind möglich: mit bis (…)